IVECO Trakker
De nieuwe Trakker, die eind 2007 zijn debuut maakte, is inmiddels in veel landen uitgegroeid tot het nieuwe referentiepunt in het bouwvoertuigen segment. Met het verstrijken der jaren zijn de eisen van de klanten in dit segment snel geëvolueerd. Ook nu nog behoren robuustheid en betrouwbaarheid tot de voornaamste keuzecriteria, maar daarnaast is het comfort een steeds belangrijkere factor geworden. En juist daar ligt de kracht van de Trakker. In feite combineert de Trakker de traditionele soliditeit, betrouwbaarheid en prestaties van de IVECO ‘off-road’ trucks met het cabinecomfort van de Stralis AD/AT.
Het Trakker-gamma is ontzettend breed en dekt alle mogelijke toepassingen dankzij het ruime gamma aan motoren (van 310 to 500pk) en configuraties (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8, 10x8 bakwagens en 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 en 8x4 trekkers).
Daarnaast zijn er specifieke chassis 6x4 en 8x4 betonmixer chassis.
De Trakker is beschikbaar met een Cursor 8 of een Cursor 13 motor, met een keuze uit zes verschillende vermogens: respectievelijk 310, 330, 360, 410, 450 en 500 PK. De Cursor 8 motor is voornamelijk ontwikkeld voor voertuigen voor weggebruik met een laag eigengewicht. De 12,9 liter Cursor 13 motor is dan weer uiterst geschikt voor veeleisende opdrachten: hij staat garant voor een hoog en vlak koppel, bij een laag toerental, en uitstekende klimprestaties, zowel on- als off-road.
Voor de bestuurder van een Trakker lijkt het alsof hij in een Stralis zit, dit doordat de Trakker uitgerust is met de Active Day (AD) en Active Time (AT) Stralis cabine. Dit betekent dat design en comfort gecombineerd worden met de specifieke vereisten van een off-road bouwvoertuig.
De korte AD cabine is ontworpen voor de dagelijkse operaties. De AT cabine, met een gewoon of verhoogd dak, is dan weer uiterst geschikt voor toepassingen waarbij de chauffeur aan boord moet overnachten, aangezien er 1 of 2 bedden aanwezig zijn.
De cabines zijn compact, met een breedte van 2,28 meter, dit geeft de Trakker een aantal voordelen op het terrein. Het vereenvoudigt de besturing in nauwe doorgangen en het vermindert de kans dat de zijkanten van het voertuig obstakels raken. De anti-slip toegangstrappen zijn naar de buitenkant verplaatst zodat de chauffeur veiliger in en uit de cabine kan.
Op de Trakker zijn de achterassen met zowel enkele als dubbele reductie leverbaar. De assen met enkele reductie zijn ideaal voor betonmixers. Bij de assen met dubbele reductie zorgen de bescheiden afmetingen van het differentieel voor een grotere bodemvrijheid.
Alle achterassen zijn standaard voorzien van een differentieelblokkering, terwijl de tandemassen tevens met een blokkeerbaar derde differentieel zijn uitgerust. Er zijn tandemassen beschikbaar met draagvermogens van 32 ton en 49 ton. De lichtere versie is leverbaar met zowel enkele als dubbele reductie, terwijl de zwaardere versie altijd met dubbele reductie is uitgerust.
Het ruime aanbod aan achterasoverbrengingen maakt het mogelijk om voor ieder gebruiksdoel exact de juiste overbrenging te kiezen, zodat een zo gunstig mogelijk brandstofverbruik kan worden verkregen.
