IVECO Stralis
Professionals van het wegtransport kiezen een truck allereerst om zijn betrouwbaarheid, veelzijdigheid en lage exploitatiekosten. Maar er zijn meer dingen die tellen! De cabine van een vrachtwagen is de plek waar een chauffeur een groot deel van zijn tijd doorbrengt. Om aan zijn wensen en eisen te voldoen, moet een truck ook uitblinken in ruimte, ergonomie, comfort en de kwaliteit van het leven aan boord.
De nieuwe Stralis komt tegemoet aan alle behoeften van de klanten op het gebied van veiligheid en efficiency en hij is geschikt voor de meest uiteenlopende transporttaken. Het model onderscheidt zich door een cabine die volledig is vernieuwd qua styling, functionaliteit en afmetingen.
Er is ook een nieuwe versie geïntroduceerd: de Active Space3 met hoog dak. Het resultaat? Een professional voor professionals! Een truck die iedere uitdaging aan kan en geen confrontatie uit de weg gaat.
Momenteel zijn er vele versies leverbaar en kunt u kiezen uit drie verschillende cabines:
- Stralis AD: Bestemd voor regionaal transport, waarbij onderweg niet wordt overnacht. De AD (Active Day) heeft een korte cabine (1660mm) met normale dakhoogte.
- Stralis AT: Bestemd voor nationaal of internationaal vervoer van middellange tot lange afstanden. De AT (Active Time) heeft een langere cabine (2100mm) met slaapcompartiment en is er keuze uit een versie met normaal dak of met een hoog dak.
- Stralis AS3: Afgestemd op het internationale lange-afstandstransport. De AS3 (Active Space3) heeft een bijzonder ruime cabine (2220mm) met diverse indelingsmogelijkheden. Zo kan de AS-cabine naar keuze worden ingericht voor het rijden met één of twee chauffeurs.
Met de introductie van de Cursor Euro 5-motoren zijn op de Stralis enkele belangrijke andere productvernieuwingen gepresenteerd. Zoals veranderingen aan het exterieur als het interieur van de cabine, ook aan het chassis en de transmissies zijn veranderingen doorgevoerd.
De belangrijkste innovatie van de nieuwe Stralis betreft de cabine die ingrijpend vernieuwd is. De externe vernieuwingen zijn direct zichtbaar. Zo biedt het cabinefront meer ruimte voor het aanbrengen van de bedrijfsnaam van de klant.
Andere opvallende veranderingen zijn de grotere radiateurgrille en de bumper met nieuwe, geïntegreerde verlichtingsunits. Verder zijn thans aan weerszijden van de cabine grote opbergruimten aanwezig die 60% meer capaciteit hebben dan de voorgaande. Door de geheel herziene zijkanten is de luchtweerstand van de Stralis-cabine met 2% verminderd, ondanks dat de interieurruimte is toegenomen (+1,8 kubieke meter).Het interieur van de nieuwe Stralis-cabine onderscheidt zich door een verbeterde klimaatregeling en comfortabeler bedden met lattenbodem die grotere afmetingen hebben en voorzien zijn van een aluminium ladder voor het bovenbed. Verder is het oppervlak van de klaptafel met 30% vergroot.
Door het breed opgezette leveringsprogramma kan de Stralis tegemoet komen aan de eisen van de meest uiteenlopende toepassingen. Er zijn honderden uitvoeringen mogelijk met een ruime keuze aan wielbasisvarianten zodat altijd de juiste opbouwlengte beschikbaar is; daarnaast is er een gevarieerd aandrijflijnaanbod met zowel handgeschakelde als geautomatiseerde en volautomatische versnellingsbakken, plus achterasreducties die zorgvuldig zijn gekozen om een ideale balans tussen snelheid en trekkracht te verkrijgen.
Het programma omvat drie typen Cursor-motoren (met cilinderinhouden van 8, 10 en 13 liter) en drie verschillende cabines Active Day, Active Time en Active Space Cube) met drie dakhoogten (laag, middelhoog en hoog).
Dit alles resulteert in de volgende basisconfiguraties:
- 4x2-trekkers, die behalve in de standaarduitvoeringen ook leverbaar zijn in speciale versies met lage schotelhoogte (LR - Low Tractor), een achteras met naafreductie (HR – Hub Reduction) of een versterkt chassis voor inzet onder zware omstandigheden (RR – Rough Roads);
- 6x2-trekkers met gestuurde voorloopas;
- 4x2-bakwagens met mechanische vering of luchtvering;
- 6x2-bakwagens met luchtvering rondom of uitsluitend achter; de derde as kan zijn uitgevoerd als een gestuurde voorloopas of als een enkel- of dubbellucht-naloopas die vast of gestuurd is en eventueel kan worden opgetrokken;
- 6x4-trekkers en -bakwagens.
