Volledige Truckrange IVECO nu EEV

EEV staat voor Enhanced Environment-friendly Vehicle.
In het Nederlands is dit; “milieu vriendelijker gemaakt voertuig.

Vanaf 1 oktober 2009 wordt in de Europese Unie de Euro 5 norm verplicht voor registraties van nieuwe voertuigen voorzien van een dieselmotor volgens de Heavy Duty norm (2005/55)

Zowel de Tector-motoren als de Cursor-motoren sloegen de Euro 4 norm over en maakten rechtstreeks de overstap van de Euro 3 norm naar deze Euro 5 norm. Om aan deze norm te kunnen voldoen zijn er meerdere technische oplossingen. IVECO heeft hier gekozen voor de oplossing die het laagste brandstofverbruik en de minste roetdeeltjes oplevert. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de SCR-technologie.

IVECO wilde echter beter én schoner, de volgende stap was : EEV

De verschillen met de Euro 5 norm is dat een EEV-motor ongeveer de helft minder koolwaterstoffen mag uitstoten, 33% minder fijn stof (PM of roetdeeltjes), 25% minder CO en 70% minder rook.

Om milieuvriendelijke trucks te stimuleren, stelden bepaalde landen milieuzones in en bieden transporteurs subsidieregelingen aan om sneller over te schakelen naar schonere trucks.

Nederland is één van die landen.
Concreet betekent dit dat bij aankoop van een EEV-vrachtwagen een vervoerder aanspraak kan maken op een subsidie-regeling tot 2.500,-€. Het bedrag van de regeling is afhankelijk van de motorisatie van de vrachtwagen

• >225 kW: € 1.500,-
• <225 kW: € 2.500,-

Zowel de Tector-motoren van de EuroCargo-range, als de Cursor 8, Cursor 10 en Cursor 13 motoren (met uitzondering 560 PK) van de Stralis- en Trakker-voertuigen voldoen aan deze EEV-emissienorm. Iveco als een van de grootste dieselmotorenfabrikanten is er wederom in geslaagd, deze EEV motoren te leveren zonder een roetfilter te moeten monteren. De exploitatiekosten voor de transportmarkt zullen bij de IVECO EEV motoren op hetzelfde lage niveau liggen als de Euro 5 motoren! Het brandstofverbruik en Ad-Blue verbruik is namelijk even laag als bij de Euro 5 versies.

Voordeel Duitse Maut
Euro 4 heeft voor de Duitse Maut op dit moment tolmilieuklasse S4
Euro 5 heeft voor de Duitse Maut op dit moment tolmilieuklasse S5
EEV heeft voor de Duitse Maut op dit moment tolmilieuklasse S6

Op dit moment vallen Euro 5 en EEV in dezelfde categorie voor het toltarief (categorie A) maar gezien het feit dat er onderscheid gemaakt is ligt het voor de hand dat EEV in de toekomst goedkoper zal zijn.