Nieuwe IVECO Eurocargo

De nieuwe Eurocargo erft de geschiedenis van de huidige Eurocargo, die gelanceerd werd in 1991 en het daar opvolgende jaar de prestigieuze prijs won van “European Truck of the Year”. De Eurocargo heeft meer onderscheidingen gekregen dan ieder ander bedrijfsvoertuig in de geschiedenis van de transportwereld. Steeds heeft de Eurocargo op de nummer één of twee positie gestaan als best verkochte vrachtwagen in haar segment. In feite zijn er sinds de lancering tot en met eind 2007 meer dan 400.000 Eurocargo’s gebouwd; dit zegt voldoende over haar populariteit onder de gebruikers.

De nieuwe Eurocargo zal het geloof in de middelgrootte vrachtwagen die voldoet aan alle behoeften van de klant, versterken. Of het nu gaat over grote fleet klanten of kleine bedrijven met één of twee voertuigen. Het voertuig is competitiever en productiever dan ooit tevoren. Haar veelzijdigheid, die altijd al de Eurocargo gekarakteriseerd heeft, is zelfs sterker geworden door een meer uitgebreid gamma aan modellen en opties. De nieuwe Eurocargo is de auto op maat voor verschillende opdrachten: algemene distributie, bouw en gemeente diensten.

Het meest opvallend aan deze truckserie is de nieuwe cabine en het daarbij behorende nieuwe interieur. Dat er onderhuids relatief weinig is veranderd, is helemaal niets mis mee, getuige de resultaten van de vorige EuroCargo op de testroute van Truck & Transport Management. Daar zette de EuroCargo onlangs nog een messcherp brandstofverbruik neer.

Opvallend van de nieuwe EuroCargo is dat de voorkant van de cabine een zekere gelijkenis toont met de Stralis. Daardoor is als het ware een familiegezicht ontstaan, dat er hypermodern en elegant uit ziet. De nieuwe cabine is niet door Iveco zelf ontworpen, maar door de Italiaanse ontwerpspecialisten van Bertone. Bij deze cabine is ook sprake van een zogeheten Front Underrun Protection System (FUPS), een veiligheidsvoorziening, die verplicht is voor vrachtwagens, met als doel om inzittenden van personenauto’s bij een botsing met een vrachtauto wat beter te beschermen.

Ook aan de binnenkant is alles anders. Het nieuwe dashboard ziet er trendy uit en is toch prima overzichtelijk. Centraal in het dashboard is het display gemonteerd, dat, net als bij de grotere Iveco’s, prima te bedienen is en duidelijk afleesbaar is.

De versie met slaapcabine kent een standaard, maar ook een uitermate ruime verhoogd dak als optie. Volledig nieuw zijn de nu leverbare geautomatiseerde versnellingsbakken van ZF, ook bekend onder de naam Eurotronic. Uniek in dit segment is ook de 4x4 versie die IVECO reeds jaren levert aan zowel defensie, brandweer , alsook civiele klanten.